{"id":888,"date":"2021-12-02T20:56:44","date_gmt":"2021-12-02T20:56:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hifi-workshop.com\/?p=888"},"modified":"2021-12-02T20:56:46","modified_gmt":"2021-12-02T20:56:46","slug":"yamaha-a-1060-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hifi-workshop.com\/?p=888","title":{"rendered":"Yamaha A-1060"},"content":{"rendered":"\n

Wieder einmal hat es ein A-1060 auf meinen Tisch geschafft. Ich bin pers\u00f6nlich immer ganz aus dem H\u00e4uschen bei dem Ger\u00e4t, vor allem da es immer stets untersch\u00e4tzt wird, und trotz besten inneren Werten nie wirklich die Bekanntheit erlangte, welche dem Verst\u00e4rker zustehen w\u00fcrden.
Der A-1060 war von 1981-1983 das Top-Ger\u00e4t der Serie (in der Serie enthalten waren auch der deutlich bekanntere A-960II) und besitzt wie auch der A960II ein Schaltnetzteil vor dem eigentlichen Transformator. Vorteile waren – wie schon bei den anderen Ger\u00e4ten von Carver – die blitzschnelle Regelung der Versorgungsspannung unter Last und die schier endlosen Leistungsreserven.
Bei dem A-1060 hat Yamaha keinerlei Kosten gescheut. Das Chassis ist vollst\u00e4ndig aus Kupfer, trotz X-Netzteil wurden 15000uF\/68V Elkos verbaut, die Vorstufe v\u00f6llig abgeschirmt.
Selbst die Servicef\u00e4higkeit ist bei dem Ger\u00e4t auf extrem hohen Niveau. Die Vorstufe l\u00e4sst sich einfach hochklappen um zu diversen Testpunkten zu gelangen.
Das war halt noch richtige Qualit\u00e4t…<\/p>\n\n\n\n

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Leider ist aber auch dieses Ger\u00e4t nicht Grundlos bei mir gelangt. Laut Besitzer l\u00f6st der Leitungsschutzschalter beim bet\u00e4tigen des Power-Knopfs aus – was nat\u00fcrlich stark nach einem Fehler im Schaltnetzteil klingt.
Der Verst\u00e4rker war zuvor bei einer autorisierten Yamaha-Werkst\u00e4tte welche das Ger\u00e4t als „unreparierbar – da keine Ersatzteile“ retourniert hat.
Bemerkenswert bei diesem Exemplar ist der absolut perfekte Zustand der Front.<\/p>\n\n\n\n

Um weitere Sch\u00e4den zu vermeiden, spare ich es mir das Ger\u00e4t direkt ans Netz zu h\u00e4ngen und baue direkt das Netzteil aus.<\/p>\n\n\n\n

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Der Triac misst sich OK, also riskiere ich doch \u00fcber den Regeltrafo eine Netzspannung anzulegen. Das Amperemeter schl\u00e4gt bei etwa 100V ziemlich hastig aus – hier ist irgendwas absolut faul!<\/p>\n\n\n\n

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Der Triac wird nur zur positiven Halbwelle hin angesteuert – Zwar ist eine kurze Spitze ins Negative zu erkennen, dennoch stimmt hier irgendwas mit der Ansteuerung definitiv nicht!
Leider wird bei den X-Netzeilen zur Ansteuerung des Triacs ein von Yamaha eigens entwickeltes IC verwendet. Dieses ist nach so langer Zeit nat\u00fcrlich auch sehr schwer zu bekommen – allerdings auch nur wirklich in den seltensten F\u00e4llen defekt.<\/p>\n\n\n\n

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Leider haben wir wohl in diesem Fall etwas Pech, denn es stellt sich heraus das tats\u00e4chlich das IC einen Knax hat, und den Triac teilweise fehlerhaft ansteuert.
Die einzig gute Nachricht ist, dass ich mit viel M\u00fche ein Ersatz-IC aus den USA auftreiben kann.
Nach einigen Wochen ist es auch endlich soweit – das IC kann verbaut werden, und das Netzteil erwacht zum Leben!<\/p>\n\n\n\n

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Diese Ansteuerung des Triacs mit dem neuen IC sieht doch gleich besser aus!<\/p>\n\n\n\n

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Anschlie\u00dfend erfolgt eine erste Pr\u00fcfung sowie Justage von Netzteil, EQ, Offset sowie Ruhestrom. <\/p>\n\n\n\n

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Das DC-Offset lag in diesem Fall sehr weit daneben – Spezifikation sind 10mV; Der Wert vor der Justage lag bei 550mV.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem erstmal die wichtigsten „inneren Werte“ der Spezifikation entsprechen, erfolgt ein erster Test an den Messger\u00e4ten mit einem 1-kHz Sinus.<\/p>\n\n\n\n

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Hmmmm…. Das hat auch schonmal anders ausgesehen… Mit etwas r\u00fctteln an dem Eingangswahlschalter l\u00e4sst sich zwischendurch ein normaler Sinus erreichen, allerdings wird er nie so wirklich „rein“.
Hilft nicht… „Rinn Da!“<\/p>\n\n\n\n

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Der Eingangswahlschalter besteht aus einem Bowdenzug, welcher in die geschirmte Vorstufenbox eingreift, und dort den eigentlichen Wahlschalter bet\u00e4tigt.
Um zum Schalter zu gelangen, muss erstmal die Schirmung demontiert werden.<\/p>\n\n\n\n

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Die 28 L\u00f6tstellen des Schalters werden aufgel\u00f6tet, und der Bowdenzug anschlie\u00dfend vorsichtig ausgeh\u00e4ngt.<\/p>\n\n\n\n

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Die Biegelaschen m\u00fcssen aufgebogen werden um den Schalter vorsichtig zu \u00f6ffnen.<\/p>\n\n\n\n

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Die Kontaktspangen werden vorsichtig mit einer Pinzette abgenommen.
Unschwer ist direkt die starke Korrosion an den Kontaktfl\u00e4chen zu erkennen.
Um diese wieder aufzupolieren k\u00f6nnen, muss das Kontaktfett vollst\u00e4ndig entfernt werden – hierzu wird eine 99% Alkoholl\u00f6sung in Kombination mit einem Ultraschallreiniger verwendet.<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem polieren mit einer speziellen Kontaktpolitur, sowie dem erneuten fetten, erstrahlen die Kontaktfl\u00e4chen im neuen Glanz!<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Einsetzen der Kontaktspangen wird der Schalter wieder vorsichtig zusammengebaut und eingel\u00f6tet. Insofern man alles richtig gemacht hat, ist keine Justage des Bowdenzugs notwendig.
Da das Eisen sowieso hei\u00df ist, l\u00f6te ich noch gleich die Lautsprecherrelais auf Verdacht aus.<\/p>\n\n\n\n

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Da hatte ich wohl mal wieder den richtigen „Riecher“ – ein guter Kontakt sieht auch anders aus.<\/p>\n\n\n\n

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Auch hier sind die Kontakte v\u00f6llig „Schwarz“, und es muss ein Relaisservice durchgef\u00fchrt werden. Danach gehts auch wieder viel besser!<\/p>\n\n\n\n

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Damit sind alle Wehwehchen beseitig und der A-1060 bietet wieder einen krach- und rauschfreien Musikgenuss.
Zu Guter Letzt ist der A-1060 der erste Verst\u00e4rker der an meinen neuen Audio Analyzer gemessen wird.<\/p>\n\n\n\n

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Links 0,0005%, Rechts 0,0003% THD @ 8Ohm, 120W – Mehr als innerhalb der Spezifikationen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wieder einmal hat es ein A-1060 auf meinen Tisch geschafft. Ich bin pers\u00f6nlich immer ganz aus dem H\u00e4uschen bei dem Ger\u00e4t, vor allem da es immer stets untersch\u00e4tzt wird, und trotz besten inneren Werten nie wirklich die Bekanntheit erlangte, welche dem Verst\u00e4rker zustehen w\u00fcrden.Der A-1060 war von 1981-1983 das Top-Ger\u00e4t der Serie (in der Serie…
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